Seit Juni 2010 fliege ich mit dem oben im Bild zu sehenden Quadrokopter^*. Quadrokopter gehören zu den Multikoptern^*, Fluggeräten mit mehreren Rotoren. Bei dem Konzept wird auf die empfindlichen mechanischen Teile (z.B. Taumelscheibe, Zahnräder, ineinanderliegende  Wellen bei Koax-Technik etc.) herkömmlicher Hubschraubermodelle verzichtet. Stattdessen sitzt jeder Propeller direkt auf einem eigenen bürstenlosem Drehstrommotor. Die Motoren werden mit Drehstrom betrieben. Da die Drehgeschwindidigkeit der Rotoren jeweils individuell gesteuert werden muss, braucht jeder Rotor eine eigene elektronische Kontrolleinheit. Eine zenrale Lageregelungseinheit mit 7 Lagesensoren liefert für jeden einzelnen Motorregler etwa 500 mal pro Sekunde eine neue Sollvorgabe.
 
Die Lageregelungseinheit gleicht automatisch Lageveränderungen des Kopters z. B. durch Windböen aus und erhält Vorgaben primär über die Fernsteuerung und ggf. sekundär von einer zusätzlich eingebauten Navigationseinheit, die mit GPS und einem Kompasssystem mit drei Magnetfeldsensoren verbunden ist. Von der Navigationseinheit werden pro Sekunde etwa 25 Flugdaten auf einer Micro-SD-Card gespeichert.

Die "Schwebeplattform", die durchaus auch zu erstaunlichen Flugleistungen in der Lage ist (Geschwindigkeit etwa 70 km/h, Steigleistung ca. 8 m/s), kann aufgrund der vier Propeller als Quadrokopter^*, aufgrund der verwendeten Steuerelektronik als Mikrokopter^* oder im Blick auf die Möglichkeit von Aufnahmen als Foto- oder Videokopter^* bezeichnet werden. 

Das Kameragestell verfügt über 2 Servos, welche die Bewegungen des Kopters in Nick- und Rollachse automatisch kompensieren. Der Nickwinkel der Kamera läßt sich zudem über die Fernsteuerung regulieren. Das Sucherbild der Kamera wird zu einem Monitor am Boden übertragen und erlaubt es, den Kopter in  die gewünschte  Blick-Position zu fliegen. Die Kamera selber löst im Fotomodus automatisch alle 3 Sekunden eine Aufnahme aus.